xagrosclouds-slider.jpeg

دوره های آموزش پاراگلایدینگ
1403

Shadow

آقای وحید ایوبی هنرجوی دوره گراندهندلینگ

Image
11-9-1402-3000000
27-4-1403-4000000

شنبه 11 آذر کلاس تئوری در محل باشگاه بانوی پارسی 8 تا 10 شب

هنر جو آقای وحید ایوبی

تئوری سیلابس بیگینر
مبانبی آیرودینامیک پرواز- قانون برنولی
ایرفویل و اجزای آن
نیروهای وارد بر ایرفویل
نسبت سرش و قیاس  این نسبت با دیگر وسایل پرنده
انواع سرعت ها در پرواز 
تعریف باد نسبی  و شرح و تفضیل در مورد آن
تعریف زاویه حمله  و تاثیر آن در پرواز
دامنه سرعت در وسایل پرنده و تمرکز بر سرعت ها در پاراگلایدر

یکشنبه 12 آذر سایت ساحلنما باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی

تئوری پرواز 
چگونگی  تیک اف در باد صفر و چالش های پیش رو
اهمیت مرحله تصمیم گیری و عبور از استاپ لاین
اهمیت اشراف  شرایط پرواز مینیموم اسپید برای تیک در باد صفر
ملاک های عبور از استاپ لاین  در پروسه تیک اف
----
توضیح و نمایش عملی  تمرینات درک کاناپی
رعایت مرکز ثقل و تغییر آن در زاویه های نزدیک به خط افق  و لانچ کامل
توجه به جهت باد و حفظ موقعیت کاناپی در محدوده پنجره باد
ایجاد باد نسبی مناسب روی کاناپی برای لانچ 
حفظ فشار داخلی بال در هنگام بلند کردن و خواباندن کاناپی
دوری از رفتارهای ناخاسته از جمله تبعیت از انحراف

دوشنبه 13 آذر سایت اردشیر کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 25 درصد

تمرینات درک کاناپی
توجه به مرکز ثقل
تمرکز بر  تبعیت از انحراف 
دویدن در حالت پسروی و چرخش 
حفظ فشار داخلی بال در پروسه لانچ و خواباندن مجدد
تحویل کتاب  شناخت آسمان برای پرواز

سه شنبه بعد از ظهر 14 آذر 1402 سایت اردشیر سرعت باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 25 درصد
50
تداوم تمرینات درک کاناپی در باد متوسط
درک باد نسبی و منعطف بودن بدن برای خواباندن کاناپی  با اعمال کمترین برک
تمرین چرخش بدون اتصال در حال دویدن
ورود به تمرینات لانچ ضربدری
طریقه گرفتن و چک ضربدری
هدایت فوروارد بدون فرامین و تمرکز بر مرکز ثقل
تمرکز بر رفتار های ناخاسته  مانند تبعیت از انحراف و برک های شدید و خشن

چهار شنبه بعد از ظهر 15 آذر 1402 سایت کلوت سرعت باد 10 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 25 درصد
75
چک های اولیه ضربدری
کنترل فوروارد با تمرکز بر دامنه سرعت
تمرکز بر  فرم بدن و دست ها  در کنترل فوروارد
کنترل فوروارد با تمرین پارامتر های بالا گرفتن سر و توجه به هدینگ  ، رفتن زیر بال و اجتناب از اعمال خشن و ناخواسته فرامین
تکرار تمرینات درک کاناپی

پنج شنبه بعد از ظهر 16 آذر 1402 سایت کلوت سرعت باد 10 تا 15 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 15 درصد
90
پایداری فوروارد در محدوده لیفتبند
تمرین لا نچ ضربدری در محدوده لیفت بند

شنبه بعد از ظهر 26 اسفند 1402 سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 25 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 15 درصد
105
اصلاح فرم بدن  برای تیک اف
کنترل فوروارد با تکنیک دامنه سرعت برای پسروی

چهار شنبه بعد از ظهر 8 فروردین 1403 سایت اردشیر سرعت باد 18 تا 28 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 25 درصد
135
تیک اف غیر مستقل از دامنه اردشیر در باد  زیاد 
استفاده از دامنه سرعت برای پرواز شناوری
تمرین رول موشن در پرواز ریج

شنبه بعد از ظهر11 فروردین 1403 سایت ساحلنما سرعت باد 15 تا 18 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 15 درصد
150
کنترل فوروارد در محدوده لیفت بند 
تیک اف توییست  و گردش  پس از هوابرد
کرب فوروارد  برای بالا آمدن از شیب

یکشنبه بعد از ظهر 20 خرداد 1403 سایت کافی آباد سرعت باد 12 تا 22 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 20 درصد
170
نصب  و تنظیم اسپید سیستم 
تمرین عملی برای استفاده از اسپید در پرواز
انجام  چندین پرواز  و تاپ لند 

تمرینات گراندهندلینگ آقای وحید ایوبی

پرواز هنرجویان امیر محمد معصوم بیکی و وحید ایوبی سایت کافی آباد

آموزش پرواز با پاراموتور

سه شنبه بعد از ظهر 14 فروردین 1403 سایت اردشیر سرعت باد 16 تا 25 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 50 درصد

اسمبلی پاراموتور 
چک لیست  و کنترل موتور قبل از استارت
نحوه تزریق سوخت و استارت موتور
لانچ و تیک اف غیر مستقل  در باد متوسط
رعایت ارتفاع لازم  برای پرواز پشت به باد
پرواز روبه باد با ارتفاع کمتر از 15 متر
حفظ مسیر پرواز در باد کراس
ورود به ترافیک پترن فرود با موتور خاموش


چهار شنبه بعد از ظهر 15 فروردین 1403 محدوده پساب سرعت باد 8 تا 12 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 40 درصد
90
اصلاح  پارامتر های مربوط به پروسه تیک اف 
انجام حد اقل 45 دقیقه پرواز  در محدوده دریاچه
فرود موفق و قابل قبول با موتور خاموش



دوشنبه بعد از ظهر 20 فروردین 1403 سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 20 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 35 درصد
125
آموزش پاراموتور
تیک اف مستقل و موفق در باد متوسط
ورود به تمرینات  پرواز  نزدیک به زمین
انجام چرخش از هر دوسمت  چپ و راست
تمرین اضطراری برای از دست رفتن موتور  و فرود روبه باد
انجام حداقل 35 دقیقه پرواز


جمعه بعد از ظهر 30 فروردین 1403 سایت ساحلنما و اردشیر سرعت باد 0 تا 18 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 50 درصد
175
آموزش پاراموتور

تمرکز بر نحوه دویدن در پروسه تیک اف پاراموتور
پرواز از محدوده مسافتی ساحلنما  و اردشیر  با  در نظر گرفتن محدوده روتور
تمرین برای پرواز لوپس   کمتر از ده متر
تمرین از دست رفتن موتور  و فرود روبه باد
لند  موفق در شرایط باد صفر
مشکل سیت گرفتن زود هنگام در هارنس قبل از جدایی و کسب ارتفاع
توصیف عملی پروسه فرود در باد صفر  از طریق پرواز مربی به تکرار حداقل 7 تیک اف لند
توضیحات تئوری در مورد سکیوریتی زون و پرواز پشت به باد

یکشنبه 16 اردیبهشت 1403 سایت ساحلنما باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 50 درصد
225
آموزش پاراموتور

تیک اف در باد صفر
پرواز در ارتفاع بالای 300 متر
پرواز لوپس
پرواز لوپس و تمرین گردش به طرفین و تجربه زاویه بنک در پرواز پاراموتور
مشکل اعمال فرامین داخل بدن

دوشنبه بعد از ظهر 7 خرداد 1403 سایت اردشیر سرعت باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 40 درصد
265
آموزش پاراموتور
تیک اف ضربدری در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت
تمرینات پیچ موشن،  کیل انجین و پرواز نزدیک به زمین 

شنبه بعد از ظهر 19 خرداد 1403 سایت چشمه قل در کافی آباد سرعت باد 12 تا 18 کیلومتر بر ساعت

هنر جو آقای وحید ایوبی
کارکرد 10 درصد
275
انجام حداقل 2 تیک اف لند  از سایت کافی آباد 
تذکر  به دلیل نداشتن اسپید سیستم روی هارنس

کلیپ پاراموتور1

کلیپ پاراموتور دق فهرج

پرواز روی رودخانه اردشیر

تیک اف آقای وحید ایوبی با پاراموتور تاپ 80

امتیاز بندی سطح مهارت آقای وحید ایوبی بر حسب درصد

امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
Image

آماده سازی بال

اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک

حفظ فشار داخلی بال

پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در  حداقل و حداکثر سرعت

انتقال وزن

حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف

کسب نهایت سرعت

متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد

پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه

درک پنجره باد  و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد

کنترل و چک دیداری

چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری  پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس

اجرای اسلالوم

اجرای اسلالوم  در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه

فرمانپذیری

توقف با فرمان مربی  پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته

پرواز پایدار

کنترل فوروارد در باد نوسانی در سطح هموار

کنترل ریر رایزر

خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن  قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ

کنترل فوروارد

کنترل  فوروارد  از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن

تصمیم گیری

تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و  رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف

درک دامنه سرعت

کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر

لانچ در باد زیاد

کاهش باد نسبی  با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله

کایتیگ

پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب

درک رفتار کاناپی

نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن  کاناپی

لانچ بال کلپس

باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده

فرم بدن

موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن  در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد

اتصال و چک ضربدری

بکارگیری متد ها و قالب های اتصال  صحیح رایزر و چک ضربدری

گردش در حالت لانچ ضربدری

گردش  با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال

کرب فوروارد

تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای  ورود به کانال شناوری

دویدن در حالت پسروی

تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی

تیک اف در باد صفر

شناخت چالش های تیک اف در باد صفر

رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری

تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر

پیشروی فوروارد در باد شدید

رعایت پارمترهای موثر در پیشروی  انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی

عملیات فرود

تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف

استال پویینت

تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر

تجربه بی لاین استال حین پرواز

دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین

کنترل های خوابیده و نشسته

آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن

تیک اف توییست

تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته

امتیاز بندی سطح مهارت پاراموتور آقای وحید ایوبی بر حسب درصد

امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد

Paramotor

پس از گذراندن این دوره، شما قادر خواهید بود:

  • به تنهایی با پاراموتور پرواز کنید.
  • در شرایط مختلف آب و هوایی پرواز کنید.
  • مانورهای هوایی را انجام دهید.
  • در مواقع اضطراری اقدامات لازم را انجام دهید.
Image

نحوه مونتاژ و دمونتاژ پاراموتور

یادگیری نحوه صحیح سرهم‌بندی و جدا کردن پاراموتور برای اطمینان از ایمنی و عملکرد صحیح آن.

انجام بازرسی‌های پیش از پرواز:

آشنایی با چک‌لیست‌های بازرسی قبل از پرواز و نحوه بررسی دقیق تمام اجزای پاراموتور برای اطمینان از سالم بودن آنها

تاکسی کردن

یادگیری نحوه حرکت پاراموتور روی زمین با استفاده از پاها و هدایت بال برای کنترل جهت

کسب نهایت سرعت

متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد

چرخش

یادگیری نحوه چرخش پاراموتور در جهت‌های مختلف با استفاده از کنترل‌های وزنی و هدایت بال.

پروسه تیک اف

آموزش نحوه بلند کردن پاراموتور از زمین به طور ایمن و کارآمد، با استفاده از تکنیک‌های صحیح دویدن و کنترل بال

عملیات فرود

یادگیری نحوه فرود ایمن پاراموتور، با تنظیم سرعت، ارتفاع و زاویه بال برای یک فرود نرم و کنترل‌شده

حفظ ارتفاع:

آموزش نحوه حفظ ارتفاع ثابت در پرواز با تنظیم زاویه بال و استفاده از موتور

بلند شدن از زمین‌های شیب‌دار

یادگیری نحوه بلند شدن ایمن پاراموتور از زمین‌های شیب‌دار، با استفاده از تکنیک‌های صحیح دویدن و کنترل بال

پرواز در شرایط باد زیاد

آموزش نحوه پرواز ایمن در شرایط باد شدید، با استفاده از تکنیک‌های کنترل بال و حفظ تعادل

فرود اضطراری

یادگیری نحوه انجام فرود اضطراری در شرایط مختلف، مانند از دست دادن موتور یا نقص فنی

تصمیم گیری

تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و  رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف

انتخاب محل مناسب برای پرواز

تحلیل تپوگرافی  منطقه برای تیک اف و لند بدور از موانع یا محدوده روتور

پیچ موشن

حرکات آونگی در محور عرضی با تکنیک کاهش ناگهانی نیروی موتور و فرامین

عملیات فرود

تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف

گردش در حالت لانچ ضربدری

گردش  با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال

تیک اف در باد صفر

شناخت چالش های تیک اف در باد صفر

فرم بدن

موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن  در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد

هنر جویان دوره های بیگینر و گراند هندلینگ در سال 1403