آقای شهریار شهمیری هنرجوی دوره بیگینر و گراند هندلینگ
![آقای شهریار شهمیری هنرجوی دوره بیگینر و گراند هندلینگ Image](/images/grounhandling/shahriyar/shahriyar.png)
کویرنوردی هنرجویان پاراگلایدینگ در یزد
چهار شنبه 2 خرداد 1403 سایت ساحلنما سرعت باد 25 تا 30 کیلومتر بر ساعت
هنرجو : آقای شهریار شهمیری
کارکرد :به علت هوای نامساعد 10 درصد
توصیف تئوری
مفاهیم اولیه آیرودینامیک پرواز
تعریف نسبت سرش
نسبت سرش در انواع گلایدر ها
چرا پاراگلایدر گلاید نسبتا پایینی دارد
انواع سرعت ها در پرواز
توصیف باد نسبی و اهمیت درک آن در پرواز
دامنه سرعت در پاراگلایدر - سرعت استال و تریم اسپید
تاثیر وزن در تغییر دامنه سرعت
مختصری از اجزای پاراگلایدر و طریقه چک و اتصال رایزر به کارابین
اهمیت مرکز ثقل در کنترل پایداری
چگونگی تغییر مرکز ثقل در شرایط مختلف - زاویه های نزدیک به خط افق و لانچ کامل
توصیف رفتارهای ناخودآگاه و اعمال برک های نا خاسته روی وسیله
طریقه گستراندن کاناپی در باد زیاد
پارامتر های ایمنی که سرمایه های پرواز محصوب می شوند - ارتفاع و سرعت
اهمیت کسب نهایت سرعت هوایی در پروسه تیک اف
نمایش عملی استفاده موثر از ریر رایزر برای خواباندن یا کنترل پایداری
کارکرد :به علت هوای نامساعد 10 درصد
توصیف تئوری
مفاهیم اولیه آیرودینامیک پرواز
تعریف نسبت سرش
نسبت سرش در انواع گلایدر ها
چرا پاراگلایدر گلاید نسبتا پایینی دارد
انواع سرعت ها در پرواز
توصیف باد نسبی و اهمیت درک آن در پرواز
دامنه سرعت در پاراگلایدر - سرعت استال و تریم اسپید
تاثیر وزن در تغییر دامنه سرعت
مختصری از اجزای پاراگلایدر و طریقه چک و اتصال رایزر به کارابین
اهمیت مرکز ثقل در کنترل پایداری
چگونگی تغییر مرکز ثقل در شرایط مختلف - زاویه های نزدیک به خط افق و لانچ کامل
توصیف رفتارهای ناخودآگاه و اعمال برک های نا خاسته روی وسیله
طریقه گستراندن کاناپی در باد زیاد
پارامتر های ایمنی که سرمایه های پرواز محصوب می شوند - ارتفاع و سرعت
اهمیت کسب نهایت سرعت هوایی در پروسه تیک اف
نمایش عملی استفاده موثر از ریر رایزر برای خواباندن یا کنترل پایداری
چهار شنبه بعد از ظهر 2 خرداد 1403 سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 15 کیلومتر بر ساعت
هنرجو : آقای شهریار شهمیری
کارکرد : 60 درصد
70
تمرین عملی درک کاناپی
تشخیص روبه باد از طریق رفتار کاناپی
تمرکز بر پرهیز از تبعیت از انحراف و حفظ کاناپی در محدوده پنجره باد
حفظ فشار داخلی بال هنگام لانچ و خواباندن مجدد
تشخیص بال فعال برای پیشبینی و کنترل کاناپی
کارکرد : 60 درصد
70
تمرین عملی درک کاناپی
تشخیص روبه باد از طریق رفتار کاناپی
تمرکز بر پرهیز از تبعیت از انحراف و حفظ کاناپی در محدوده پنجره باد
حفظ فشار داخلی بال هنگام لانچ و خواباندن مجدد
تشخیص بال فعال برای پیشبینی و کنترل کاناپی
چهار شنبه بعد از ظهر 2 خرداد 1403 سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 15 کیلومتر بر ساعت هنرجو : آقای صادق محمدی
هنرجو : آقای شهریار شهمیری
کارکرد : 70 درصد
140
لانچ در باد متوسط
کنترل فوروارد با تکنیک دامنه سرعت - پیشروی و پسروی
پسروی در سطح هموار و محدوده لیفت بند
ورود به مرحله هوابرد
انجام چندین تجربه هوابرد و بازگشت به تیک اف دامنه از طریق پسروی فوروارد
ورود به کنترل ضربدری و تمرین چرخش از فوروارد به ریورس و بلعکس
کارکرد : 70 درصد
140
لانچ در باد متوسط
کنترل فوروارد با تکنیک دامنه سرعت - پیشروی و پسروی
پسروی در سطح هموار و محدوده لیفت بند
ورود به مرحله هوابرد
انجام چندین تجربه هوابرد و بازگشت به تیک اف دامنه از طریق پسروی فوروارد
ورود به کنترل ضربدری و تمرین چرخش از فوروارد به ریورس و بلعکس
پنجشنبه بعد از ظهر 3 خرداد 1403 سایت اردشیر باد 12 تا 18 کیلومتر بر ساعت
هنرجو : آقای شهریار شهمیری
کارکرد : ا جلسه
240
تمرکز بر سیلابس بیگینر دویدن در شیب برای هوابرد
چگونگی پروسه هوابرد کسب سرعت تدریجی در شرایط باد متوسط
پرهیز از حرکات غیر ارادی و نمایشی حین دویدن در شیب اعم از جامپینگ یا جمع کردن پاها
حفظ هدینگ با توجه به نقطه کمکی حین پروسه تیک اف و پس از هوابرد
بازگشت به تیک اف در حالت بک وارد
پکینگ
کارکرد : ا جلسه
240
تمرکز بر سیلابس بیگینر دویدن در شیب برای هوابرد
چگونگی پروسه هوابرد کسب سرعت تدریجی در شرایط باد متوسط
پرهیز از حرکات غیر ارادی و نمایشی حین دویدن در شیب اعم از جامپینگ یا جمع کردن پاها
حفظ هدینگ با توجه به نقطه کمکی حین پروسه تیک اف و پس از هوابرد
بازگشت به تیک اف در حالت بک وارد
پکینگ
جمعه صبح 4 خرداد 1403 سایت ساحلنما سرعت باد 5 تا 18 کیلومتر بر ساعت
هنرجو : آقای شهریار شهمیری
کارکرد : 60 درصد
300
تشریح عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی برای درک بهتر عملیات فرود
تعریف سینک ریت و اهمیت درک آن در عملیات فرود
چگونگی قدرت فلر در شرایط مختلف
چرا باید با نهایت سرعت وارد فینال شویم
چرا تیک اف لند را روبه باد انجام می دهیم
اهمیت توجه به باد نسبی در پرواز
چرا باد نسبی در شرایط تریم اسپید همیشه ثابت است
انواع سرعت ها در پرواز
تبادل و ارتباط سرعت افقی و عموی در پرواز
تمرکز بر سیلابس بیگینر دویدن در شیب برای هوابرد
چگونگی پروسه هوابرد کسب سرعت تدریجی در شرایط باد متوسط
پرهیز از حرکات غیر ارادی و نمایشی حین دویدن در شیب اعم از جامپینگ یا جمع کردن پاها
حفظ هدینگ با توجه به نقطه کمکی حین پروسه تیک اف و پس از هوابرد
بازگشت به تیک اف در حالت بک وارد و کایتینگ در حالت ریورس
کارکرد : 60 درصد
300
تشریح عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی برای درک بهتر عملیات فرود
تعریف سینک ریت و اهمیت درک آن در عملیات فرود
چگونگی قدرت فلر در شرایط مختلف
چرا باید با نهایت سرعت وارد فینال شویم
چرا تیک اف لند را روبه باد انجام می دهیم
اهمیت توجه به باد نسبی در پرواز
چرا باد نسبی در شرایط تریم اسپید همیشه ثابت است
انواع سرعت ها در پرواز
تبادل و ارتباط سرعت افقی و عموی در پرواز
تمرکز بر سیلابس بیگینر دویدن در شیب برای هوابرد
چگونگی پروسه هوابرد کسب سرعت تدریجی در شرایط باد متوسط
پرهیز از حرکات غیر ارادی و نمایشی حین دویدن در شیب اعم از جامپینگ یا جمع کردن پاها
حفظ هدینگ با توجه به نقطه کمکی حین پروسه تیک اف و پس از هوابرد
بازگشت به تیک اف در حالت بک وارد و کایتینگ در حالت ریورس
جمعه بعد از ظهر 4 خرداد 1403 سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 18 کیلومتر بر ساعت
هنرجو : آقای شهریار شهمیری
کارکرد : 70 درصد
370
مباحـث تئوری
قطع ارتباط رادیو و اولویت های فرود ایمن وجود دارد
محورهای چرخش در پاراگلایدر
عوامل پاندولیوم در پروسه تیک اف و حین پرواز
تمرکز بر سیلابس بیگینر برای لانچ فوروارد
انجام صحیح و بموقع پارامتر های لانچ فوروارد-لانچ متقارن - چک کاناپی - آف رایزر بموقع
تکرار و تمرین برای لانچ فوروارد
انجام یک پرواز از تاپ اردشیر
پکینگ روی چمن
کارکرد : 70 درصد
370
مباحـث تئوری
قطع ارتباط رادیو و اولویت های فرود ایمن وجود دارد
محورهای چرخش در پاراگلایدر
عوامل پاندولیوم در پروسه تیک اف و حین پرواز
تمرکز بر سیلابس بیگینر برای لانچ فوروارد
انجام صحیح و بموقع پارامتر های لانچ فوروارد-لانچ متقارن - چک کاناپی - آف رایزر بموقع
تکرار و تمرین برای لانچ فوروارد
انجام یک پرواز از تاپ اردشیر
پکینگ روی چمن
کلیپ جلسه اول آقایان صادق و شهریار
جلسه دوم تمرین آقای شهریار شهمیری در سایت اردشیر یزد
آن باکس ست ادونس آلفا 7 شهریار شهمیری
جلسه پنجم آموزش پارگلایدر در سایت ساحلنمای یزد - صادق و شهریار
صادق و شهریار در جلسه پنجم
امتیاز بندی سطح مهارت آقای شهریار شهمیری بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
![Image](/images/grounhandling/shahriyar/shahriyar.png)
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
پرواز پایدار
کنترل فوروارد در باد نوسانی در سطح هموار
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته